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江苏要在2035年前建成世界水运强省

    江苏河渠纵横,水网稠密。近年来,江苏航道重点工程建设进一步加快,内河水运集疏运能力大幅度提升,水运对全省经济社会发展的支撑作用日益凸显。据今天召开的江苏省航道工作会议透露,江苏要在2020年,全省干线航道达标里程将超过2550公里,基本建成“两纵四横”高等级航道网络。到2035年,畅通、高效、平安、绿色、智慧的内河高等级航道网络体系全面形成,航道基础设施保障能力进入世界先进行列。

    截至2017年底,全省共拥有四级以上高等级航道3081公里。2017年全年江苏航道重点工程建设项目累计完成投资32.34亿元;打通了苏南运河三级航道等“卡脖子”工程,具备了大型船舶通行能力;推出全省统一过闸APP,船民利用支付宝就能方便地缴费。通过一系列的提质增效工作,2017年全年,全省交通船闸平均过闸时间5.32小时,较2016年的6.64小时降低19.92%。全年完成水路货运量8.57亿吨、水路货物周转量6382亿吨公里,同比分别增长8%、22%,分别占全省综合运输总量的36.63%、65.7%,占比居全国前列。全省煤炭消耗量的六成、矿建材料的八成由水运完成,显著降低了江苏综合

  省交通运输厅航道局局长董志海表示,2018年,江苏将完成航道基础设施建设投资32.7亿元,完成三级航道疏浚138公里,完成护岸整治56公里(单侧),建成桥梁15座。

    同时,今年,江苏航道重点工程“大动作”不断——确保通扬线九圩港复线船闸建成交工;苏北运河“三改二”、刘大线、施桥三线船闸等项目通过竣工验收。续建通扬线泰州至海安段、秦淮河、锡溧漕河前黄枢纽、淮河出海航道红山头至京杭运河段、申张线张澄段等项目,推进苏南运河、杨林塘、锡澄运河、芜申线高溧段等已交工项目的扫尾工作。继续加快前期工作步伐,确保开工建设通扬线高邮段、申张线青阳港段,力争开工建设芜申线溧阳城区段、通扬线南通市区段、德胜河魏村船闸。继续推动连申线大套至响水段、申张线大义至巴城段、盐宝线等项目前期工作,持续扩大项目储备。

    “江苏航道发展与经济社会的深度融合方兴未艾。”省交通运输厅相关人士表示,同时航道本身也是一道风景,要发展由绿色航道为支撑的绿色水运,加快推进含量高、资源消耗低、污染排放少的内河航道运输体系的建设,增加两岸生态护坡、植树绿化,美化环境、净化水质,全面建设美丽航道。

  据介绍,围绕在全省大运河文化带建设中体现交通作为的总目标,江苏还将利用三年左右的时间,推出一批能走出运河、走向全国的文化品牌、精品力作和典型人物,基本建成新时代大运河航运文化体系,推动大运河从功能设施向文化品牌转变。

 

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